дроссельной заслонки) входное напряжение на электромагнитном клапане изменяется в зависимости от частоты на входе. При отключении штекера Х5 от «массы» закрывается транзистор VT7, а транзистор V75 открывается. Соответственно открывается выходной транзистор VTB. При этом «+» от аккумуляторной батареи постоянно подключен к электромагнитному клапану независимо от частоты входного сигнала. В салоне автобуса на высоте 1 м от пола освещенность должна быть 60-80 лк. При использовании ламп накаливания с низкой световой отдачей (8-10 лм/Вт) в салоне устанавливается большое число плафонов, что не всегда приемлемо ввиду ограниченной мощности генератора. Лампы накаливания, установленные в плафонах, используют для освещения при длительных стоянках автобуса. Для освещения салонов автобусов применяют в основном люминесцентные лампы ЛБ-15 мощностью 15 Вт и ЛБ-30 мощностью 30 Вт со световой отдачей 42 и 58 лм/Вт. птах ~ максимальная частота вращения ротора. При этой частоте генератор вырабатывает максимальный ток 1тах, сила которого мало отличается от силы номинального тока. Отечественные изготовители ранее обычно указывали номинальный ток генератора при частоте вращения ротора 5000 мин-1, а также указывали частоту вращения ротора генератора в расчетном режиме пр, соответствующему расчетному току генератора /ф, обычно составляющему две трети номинального тока. В расчетном режиме нагрев узлов генератора наибольший. Характеристики определялись при напряжении 13 или 14 В. В табл. 3.1 приведены характерные точки токоскоростной характеристики отечественных генераторных установок, а в табл. 3.2 - генераторных установок
Системы зажигания Проверку указателей можно производить, подключив их к эталонному датчику, а датчики - подключением к эталонному прибору. Достаточно просто можно проверить правильность показаний указателя уровня, заполняя бак из мерной посуды. Точность показаний прибора при этом в точке шкалы "О" должна составлять примерно 7% и в точке "П" - 10%. Вертикальная линия Wna экране соответствует оси, а линии OG и OG - краям правой полосы дороги, по которой движется автомобиль. Фактически линия OG является осью дорожного полотна. Линия ОЕ приблизительно соответствует траектории глаз водителя встречного автомобиля. Линии OF и OF являются соответственно внешним краем и осевой линией левой полосы дороги. Контрольная точка B50L находится на уровне глаз водителя встречного автомобиля, когда расстояние между автомобилями равно 50 м. Точки 50R и 75R характеризуют освещенность правого края правой полосы дороги соответственно на расстояниях около 50 и 75м.
