Энергия, отдаваемая аккумулятором в течение некоторого времени разряда Двигатель может быть оборудован индивидуальным предпусковым подогревателем. Подогрев картерного масла, блока цилиндров и подшипников колен- Обычные стартерные свинцовые батареи имеют достаточно высокие удельные электрические характеристики, однако обладают рядом существенных недостатков.
К недостаткам системы стоп-старта относятся увеличение количества включений стартера и повышенное потребление энергии от аккумуляторной батареи. Благодаря меньшему саморазряду, необслуживаемые батареи можно в течение 1 года хранить без подзаряда. У новых необслуживаемых батарей снижение емкости до 50% от номинальной происходит за 12 мес. Противотуманные фары могут иметь круглое или прямоугольное световое отверстие (рис. 8.24). Их встраивают в кузов, в бампер или крепят к бамперу автомобиля с помощью кронштейна. Противотуманные фары могут входить в состав блок-фары.
Перед установкой залитых электролитом и заряженных необслуживаемых батарей в поддон закладывают полиэтиленовую пленку, в которую затем заворачивают весь блок батарей. 2.6. Эксплуатация стартерных аккумуляторных батарей После разряда на пуск двигателя и питание других потребителей батарея подзаряжается от генераторной установки. Частое чередование режимов разряда и заряда (циклирование) - одна из характерных особенностей работы батарей на автомобилях.
Коллекторы. Щетки. Щеткодержатели магнитоэлектрические приборы (лого-метры) или, реже, электромагнитные указатели. Электромагнитные указатели соединяются с датчиком по схеме на рис. 9.7, магнитоэлектрические - по схемам на рис. 9.11. Схема на рис. 9.11, 6, характерна для системы 24 В, поэтому имеет добавочный резистор Rc, гасящий напряжение. Сопротивление RT - термокомпенсационное, Rfl - сопротивление датчика. HL - лампа контроля минимального уровня топлива. 10.1. Электродвигатели
Генераторные установки могут иметь следующие обозначения выводов: «плюс» силового выпрямителя: «+», В, 30, В+, ВАТ; «масса»: «-», D-, 31, В-, М, Е, GRD; вывод обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, EXC, Е, FLD; вывод для соединения с лампой контроля исправности (обычно «плюс» дополнительного выпрямителя, там, где он есть): D, D+, 61, L, WL, IND; вывод фазы: W, R, STA, вывод нулевой точки обмотки статора: 0, Мр; вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть, обычно к «+» аккумуляторной батареи: Б, 15, S; вывод регулятора напряжения для питания его от выключателя зажигания: I&, вывод регулятора напряжения для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.
