В плавких предохранителях запрещается устанавливать нестандартные вставки, запрещается также принудительно удерживать кнопку биметаллического предохранителя при проверке цепи на короткое замыкание, так как перегрев может привести к потере упругих свойств биметалла. веряется периодичность впрыскивания топлива форсунками. Все форсунки должны впрыскивать топливо одновременно и через равные промежутки времени. Герметичность форсунок проверяется при давлении топлива в системе 3,5 кгс/см2. Из форсунок не должно вытекать более 1 капли в минуту. Проверяют также и угол конуса распыливания, и производительность форсунки, которые должны быть равны соответственно 30° и (176±5,3) см3/мин при давлении в системе 2,5 кгс/см2. Электронный блок управления (ЭБУ), представляющий собой микропроцессор с постоянно запоминающим устройством, имеет устройства ввода информации, синтеза информации и вывода команд управления. Аналоговая информация от датчика положения дроссельной заслонки и датчика кислорода преобразуется в цифровую. Частота вращения коленчатого вала определяется путем преобразования временного интервала между двумя последовательными импульсами системы зажигания. В постоянно запоминающем устройстве записаны данные опорных точек для установочных устройств положения воздушной и дроссельной заслонок, частоты вращения коленчатого вала, температуры охлаждающей жидкости.
Рис. 2.40. Изменение относительного зарядного тока в циклическом режиме работы необслуживаемых батарей в зависимости от степени заряженности АСз при различных температурах и постоянном зарядном напряжении 14 В В наибольшей мере технического обслуживания требует контактная система зажигания. Большое внимание уделяется нормированию характеристик автомобильных световых приборов. В 1958 году в рамках Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии при ООН (ЕЭК ООН) было подписано «Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения оборудования и частей механических транспортных средств». В развитие этого Соглашения разрабатывают прилагаемые к нему Правила. Отечественные стандарты на автомобильные световые приборы разрабатывают с учетом требований Правил ЕЭК ООН.
