часть потребляемой лампой электрической энергии. Большая часть электрической энергии выделяется в виде теплового излучения. Лампы световых приборов Неисправный переключатель заменить
Использование активных материалов зависит от конструкции электродов, материала сепараторов, плотности и температуры электролита, силы тока и режима разряда (прерывистый, непрерывный, ступенчатый). Поломка поводковой муфты или буферной пружины Электростартер в Ослабление буферной пружины Разборка стартера и проверка состояния поводковой муфты и буферной пружины ключается, но шестерня не в» Проверка технического состояния механизма привода Разобрать электростартер и заменить муфту, пружину или механизм привода одит в зацепление Заменить пружину или механизм привода Провода с медной жилой ПВВ, ПВРВ, ППОВ и ПВЗС имеют изоляцию из поли-винилхлорида, резины и полиэтилена, поверх которой у проводов ПВРВ, ППОВ и ПВЗС надета оболочка повышенной бензомаслостойкости. Эти провода обладают низким сопротивлением центральной жилы (18-19)-10~3 Ом/м, рассчитаны на максимальное рабочее напряжение 15-25 кВ и могут применяться только в комплекте с помехоподавительными резисторами.
Возвратное движение ползунка происходит под действием пружины. Дроссель, запрессованный в штуцер датчика, создает большое сопротивление протеканию масла и препятствует возникновению колебаний ползунка реостата при резком изменении давления. Ползунок соединен с массой датчика, и изменение сопротивления реостата происходит между его выводом и «массой». Добавочный резистор R (рис. 6.4) устраняет влияние снижения напряжения в бортовой сети при включении стартера. Для этого он при пуске закорачивается, при нормальной работе на нем падает часть напряжения так, что к катушке зажигания подходит напряжение 7-8 В, на которое она рассчитана. Высоковольтный распределитель содержит пластмассовый ротор с центральным электродом и боковые электроды, установленные в пластмассовой крышке. Ротор закреплен на валу, связанном с подвижной пластиной регулятора опережения зажигания. Импульсы высокого напряжения поступают на центральный электрод от катушки зажигания через подпружиненный угольный электрод и по-мехоподавительный резистор (1-6 кОм), закрепленный в углублении ротора.
