Даже на холостом ходу двигателя генератор должен развивать мощность, достаточную для электропитания наиболее важных потребителей. В мировой практике генераторные установки на холостом ходу двигателя развивают 40-50% от номинальной мощности. При эксплуатации автомобиля в условиях низких температур неутепленная Широкое распространение при пуске получил способ использования легковоспламеняющихся жидкостей, которые содержат компоненты с низкой температурой самовоспламенения и отличаются большим разнообразием составов. Пусковая жидкость «Арктика» состоит из диэтилового эфира (45-60%) с температурой самовоспламенения 180-205°С, газового бензина (35-55%), изопропилнитрата (1-1,5%), различных промежуточных продуктов окисления (до 10%) и противо-износных, противозадирных и антиокислительных присадок (около 2,5%). В состав пусковой жидкости «Холод Д-40» входят диэтиловый эфир (58-62%), изо-пропилнитрат (13-17%) и масло для судовых газовых турбин (8-12%).
В датчике импульсной системы (рис. 9.4, в) на жесткий центр мембраны опирается выступом упругая пластина с контактом, соединенным с «массой». Другой контакт закреплен на плече П-образной биметаллической пластины, с навитой на нем спиралью, один конец спирали приварен к пластине, другой соединен через упругий токовод с выводом датчика. Полезный вращающий момент на валу электродвигателя Максимальное поле видимости номерного знака в вертикальной плоскости в пределах угла ±5° и в горизонтальной - ±30°. Углы видимости отсчитывают от перпендикуляра к соответствующему краю таблицы номерного знака. В любой точке таблицы угол падения луча света на ее поверхность - не более 82° (от края светового отверстия фонаря, наиболее удаленного от поверхности таблицы). При установке фонаря в рабочее положение излучаемый свет не должен быть виден в горизонтальном угле ±30° и вертикальном ±15°. Угол измеряется по отношению к прямой, проходящей через одиночный источник света, или через середину отрезка прямой, соединяющей два источника света.
