Конструкция кнопочных выключателей аналогична общепромышленным. В них нажатие кнопки переводит подвижный контакт из одного положения в другое. Кнопочный выключатель без фиксации замыкает контакты, отжимаемые затем пружиной. Сгорание обмоток якоря или обмоток возбуждения электродвигателя Примерзание щеток к стеклу, задевание рычагов стеклоочистителя за кузов Плавкие предохранители снабжены калиброванной ленточкой, расплавляющейся. если ток в цепи достигает опасных значений.
Основные неисправности электропривода сведены в табл. 10.6. монично сочетаются. Наиболее хорошо перекрывают шум дорожного движения и слышны в кабине обгоняемого автомобиля сигналы, частотный спектр которых находится в пределах 1800-3550 Гц. Большая продолжительность заряда, необходимость постоянного контроля и регулирования зарядного тока, повышенный расход электроэнергии на электролиз воды, повышение температуры в конце заряда, отрицательное влияние пв-
На автомобиле ГАЭ-3102 сзади с каждой стороны установлены по два сгруппированных фонаря ФП118-Л, ФП119-Л (левые) и ФП118-П, ФП119-П (правые). Левые и правые фонари не взаимозаменяемы. Примеры схем включения фар на легковых автомобилях приведены на рис. 8.22. 9.1.2. Терморезистивные датчики
По конструкции и требованиям фонари заднего хода относятся к светосигнальным. Один или два фонаря заднего хода с рассеивателями белого цвета Параметры некоторых измерителей уровня топлива приведены в табл. 9.5. лекторный уэел. Плотность тока на щетках из-за увеличения быстроходности и уменьшенной длины якоряв режиме максимальной мощности в 1,5-2,5 раза превышает плотность тока у обычных стартеров. В таких условиях требуется применение специальных щеток, имеющих на сбегающем крае повышенное содержание графита. Это увеличивает сопротивление коммутируемой цепи, улучшает коммутацию. Кроме того, применяется сдвиг щеток против направления вращения на 0,3-0,5 коллекторного деления. В итоге обеспечивается уменьшение изнашивания щеток и коллектора до уровня стартеров без редукторов.
