Заедание механизма привода на валу якоря Снятие с двигателя стартера и его разборка. Проверка вручную легкостм перемещения механизма привода на валу якоря При наличии закоксовывания смазки на шлицах вала якоря шлицы очистить ветошью, смоченной бензином, и покрыть смазкой № 158 Обслуживание современных генераторных установок сведено к минимуму. Однако их эксплуатация требует соблюдения некоторых правил, связанных с наличием у них полупроводниковых элементов. Участки цепи, проходящие через разборные или неразборные контактные соединения, должны выполняться проводом одинаковой расцветки. Участки цепи, разделенные контактами реле, предохранителями, резисторами и т. п., должны иметь различную расцветку. Расцветка проводов, проложенных в разных жгутах, может повторяться. На рис. 11.1 приведена для примера принципиальная схема автомобиля ГАЭ-33021 "Газель". Окраска проводов обозначена одной или двумя (для комбинированной расцветки) буквами.
Конечно, стабилитрон 12, защищающий от всплесков напряжения дополнительное плечо выпрямителя, а также выполнение выпрямителя на стабилитронах может быть использовано в любой из приведенных схем. При прохождении электрического тока нить накала лампы нагревается и при определенной температуре начинает излучать свет. Энергия светового излучения, воспринимаемого человеческим глазом, составляет только небольшую Поиск неисправностей проводят по схеме, приведенной на рис. 7.50, с помощью тестера и отрезка провода.
Направления вращения валов изделий электрооборудования определяются следующим образом: Центральной частью микропроцессорной системы является контроллер (мик-ро-ЭВМ, микропропроцессор). Особое внимание следует обращать на состояние коллектора и щеток. Рабочую поверхность коллектора осматривают. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,06 мм у стартера CT221 и 0,05 мм у стартеров 26.3708 и CT230-A1. Рабочая поверхность должна быть гладкой и не должна иметь следов подгорания. Загрязненную, окисленную или подгоревшую поверхность коллектора протирают чистой ветошью, смоченной бензином. При необходимости коллектор зачищают мелкозернистой шлифовальной шкуркой или протачивают на токарном станке до допустимого минимального диаметра: 38,2 мм - для CT130; 43 мм - для CT230; 53 мм - для CT142.
