Неисправность вакуумного регулятора Приборы для измерения плотности электролита и оценки технического состояния батареи В электродвигателях применяются щетки марок М1, 96, 960, ЭГ51. В двух-скоростных электродвигателях между двумя основными щетками устанавливается третья. Частота вращения электродвигателя с возбуждением от постоянных магнитов зависит от числа рабочих проводников обмотки якоря, заключенных между щетками. При подаче питания на третью щетку число таких проводников уменьшается и частота вращения растет.
Лампы световых приборов Введение резистора R в генераторную установку способствует расширению диагностических способностей лампы HL. При наличии этого резистора, если при работающем двигателе автомобиля произойдет обрыв цепи обмотки возбуждения. то лампа HL загорится. Датчики электронных систем управления двигателем
Схемы включения противотуманных фар приведены на рис. 8.22. 7.6.2. Электромагнитные клапаны. Переключающие устройства Современные системы электропривода спроектированы так, что не требуют никакого обслуживания за весь срок эксплуатации. Требуется лишь проверять их работоспособность и крепление проводов к выводам элементов электропривода. Электродвигатель, не работавший более трех-четырех месяцев, должен быть включен на 15-20 с для самоочистки коллектора. Отказы электроприводов вызываются электрическими и механическими причинами.
Для достижения большего цветового контраста рассеиватели противотуманных фар иногда изготавливают из желтого стекла. Однако заметных преимуществ в изменении спектрального состава излучения таких фар нет. Цвет светового пучка фары практически не влияет на условия видимости в тумане средней и высокой плотности. Лучи желтого света с большей длиной волны лучше проникают через туман малой плотности или пылевую среду с малыми размерами частиц, соизмеримыми с длиной световых волн. В фары с рассеи-вателями желтого цвета устанавливают лампы большей мощности. Цвет рас-сеивателей двух фар на одном автомобиле должен быть одинаковым.
