Стартер, приведенный на рис. 4.20, снабжен храповой муфтой свободного хода. Тяговое реле 5 закреплено на корпусе 4. Якорь вращается в трех опорах. Цилиндрический коллектор 2 собран на металлической втулке. В каждом радиальном коробчатом щеткодержателе 3 установлены по две щетки 15. Распределение сопротивления и соответственно потерь напряжения (рис. 2.29) по элементам внутренней цепи аккумуляторной батареи зависит от многих факторов. В начале стартерного разряда при температуре -18°С сопротивление пластин и токоведущих деталей приблизительно составляет 20-30%, электролита и сепараторов - 34-48%, сопротивление поляризации - 32-45% от суммарного внутреннего сопротивления батареи. С понижением температуры доля Электромагнит при подаче электропитания на его обмотку втягивает якорь и через шток перемещает контактное устройство, замыкающее контакты. При замыкании фиксатор попадает в выемку рычага стопорного устройства, фиксируя контактное устройство в замкнутом положении. После снятия питания с обмотки электромагнита при следующей подаче питания на обмотку шток воздействует на рычаг стопорного устройства, который, поворачиваясь, утапливает фиксатор, после чего пружина контактного устройства разрывает контакты. Выключатель допускает и ручную коммутацию цепи нажатием через резиновый чехол на якорь электромагнита.
Гарантийная наработка - 60 тыс. км пробега или 2500 моточасов в пределах гарантийного срока эксплуатации. Для электрических машин и аппаратов зажигания предпочтительно применение вращения по часовой стрелке. Ящик или контейнер, в котором размещаются батареи, можно обогревать при помощи отработавших газов или с использованием тепла жидкости из системы охлаждения двигателя. Преимуществом подогрева батарей с использованием отработавших газов и жидко- _
Фары европейской системы имеют более рациональное светораспределение. Наличие забоин на зубьях шестерни механизма привода или на зубьях венца маховика Заедание шестерни на валу ввиду закоксовывания смазочного материала на шлицах вала якоря Электр Заедание ключа в выключателе зажигания (выключателе приборов и стартера) Снятие электростартера с двигателя и визуальное определение наличия забоин Определение неисправности при осмотре снятого электростартера зстартер послв пуска не откл Поворот ключа выключателя в положение включения электростартера, после чего он остается в этом положении Устранить забоины на шестерне и на венце маховика абразивным инструментом или напильником. При необходимости заменить приводной механизм или маховик Очистить шлицы ветошью, смоченной бензином, и покрыть вал смазкой № 158 ючается Немедленно остановить двигатель: выключить электростартер, повернув ключ в исходное положение. Неисправный выключатель отремонтировать или заменить
