Внешний осмотр. Батарею необходимо периодически осматривать. Ее поверхность должна быть чистой. Обычно поверхность батареи покрыта электропроводным слоем пыли, смоченной слабым раствором серной кислоты. Электролит, попадающий на поверхность батареи, вытирают чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или в 10% растворе кальцинированной соды. большим углом рассеивания светового пучка в горизонтальной плоскости аналогично светораспределению противотуманных фар. Задний противотуман-ный фонарь должен быть виден водителю приближающегося автомобиля в виде вытянутого вдоль его горизонтальной оси прямоугольника равномерной яркости. При среднегабаритной яркости 104 кд/м2 расстояние обнаружения противотуманного фонаря в атмосфере малой прозрачности в 2 раза больше расстояния, при котором различимы контуры автомобиля. Силу света и яркость задних противотуманных фонарей ограничивают. Слишком яркие фонари могут вызвать у водителей других транспортных средств состояние дискомфорта. Задние противотуманные фонари особенно эффективны в дневное время, когда резко возрастает интенсивность движения. Схемы внутренних соединений электростартеров с последовательным и смешанным возбуждением с использованием одно- и двухобмоточных тяговых реле приведены на рис. 4.28.
ной заслонки; 15 - измеритель расхода воздуха; 16 - электронный блок управления; 17 - электропровода и их соединения; 18 - реле включения топливного насоса; 19 - воздушный фильтр; 20 - система охлаждения двигателя; 21 - герметичность соединений во впускном тракте двигателя; 22 - отсутствие подсоса воздуха в двигатель; 23 - впускной тракт двигателя; 24 - отсутствие рабочей смеси при частичной нагрузке двигателя. Моторедукторы применяются в стек-ло- и фароочистителях, электроприводе блокировки замков дверей, стеклоподъемниках. На рис. 10.3 представлен моторедуктор стеклоочистителя заднего стекла 47.3730. Конструкция моторедуктора определяется конструкцией входящего в него электродвигателя, однако при этом вал электродвигателя удлинен и заканчивается нареэкой червяка редуктора Стенка корпуса редуктора игравт роль передней крышки электродвигателя, щеточный уэел расположен со стороны редуктора. Червячное колесо приводит в действие кривошипно-шатунный механизм, состоящий из зубчатых секторов, преобразующий вращательное движение вала двигателя в движение щеток. Зубчатые секторы позволяют расширить угол колебания щеток до 120°.
